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为什么坐车比开车累的更快 ?

原创2018-04-29 备胎 备胎说车

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以下是文字版

坐车比开车累,是因为坐车时候肌肉更紧张,大脑也不能获得足够的刺激,非常容易导致精神疲劳,另外坐的人多了累的还更快。

 

根据三个主要导致乘车疲劳的原因,可以通过三种不同的方法,降低乘车疲劳,首先我们来聊一聊什么原因,会导致坐车比开车还要累。

 

什么原因导致坐车比开车累的还快?

 

坐车的时候肌肉一直在“健身”

坐车的时候肌肉其实一直在健身,坐车开车最大的区别就是无法了解汽车的运动趋势,所以说肌肉的运动状态也不同,坐车就更容易肌肉疲劳了。

 

举个例子驾驶员开车的时候,前面有障碍物要刹车,体内的肌肉就提前准备了,调成准备迎接的状态,来对抗刹车时的耸一下。

 

那坐车的就不一样,因为乘客是无法知道驾驶员什么时候刹车的,即便你是在前排,只有当耳朵里面的前庭神经,感到平衡发生变化的时候,肌肉才开始应急的调整,对抗耸一下的力气。

 

所以乘客的肌肉会微调的更频繁一些,也就更容易导致肌肉疲劳,开车的有提前准备的,坐着的人就没有提前准备的。

 

坐车的时候大脑得不到足够刺激

再一个就是坐车的时候,大脑是得不到足够刺激的,和开车相比坐在那边,不能得到连续的刺激,刺激干嘛用的?就是保持清醒用的。

 

开车的时候路面有各种情况的,前面车开得很慢,边上的车子乱变道插进来了等等你是要处理的,你要分析,脑子要用起来的。

 

驾驶操作会使神经保持兴奋

通过开车的操作,超车什么的,这种驾驶反馈,会让我们的神经感到兴奋,接着就促进脑内相关的神经递质。

 

比如说多巴胺释放,使神经兴奋性增加,还会促使体内的某些激素,比如说肾上腺素的释放,心跳也快一点,代谢也增强。

 

这样使血液更有效地传输到脑和肌肉中,保证氧含量,带走代谢废物,让人保持精力抑制疲劳感,简单的说就是循环的更快更流畅。

 

持续刺激突然消失会感到疲劳

但是车子进入巡航模式的时候,或者干脆已经到达了目的地的时候,开车的人就会马上觉得好累。

 

这个也就是为什么人家都说开车的时候很累,怎么样怎么样的跟别人说,都是因为到了目的地停下来那一下,一下子觉得累了。

 

因为刺激反馈一消失,大脑就会觉得我不需要再筋崩崩牢了或者怎么样,一下子放松瘫下来的时候,就觉得特别累。

 

长期无刺激会产生精神疲劳

那坐车的乘客是不直接参与车辆操作的,没有复杂的操作,或者说要全神贯注看路,顶多就是指指路或者聊聊天,不会有太强的刺激和反馈。

 

而且不是持续性的,那别说是兴奋,虽然下车之后是不会有刚才说的那种事后的疲劳感。

 

因为长期得不到刺激,就会产生精神疲劳,英文上叫做mental fatigue,简单的说就是感觉上累,其实肉体上不是真的累。

 

坐车的人越多疲劳的越快

那刚才不是说到了,坐的人越多累得就越快,那这个是什么理?同样是坐车坐满乘客时候的人均PFR,就是标准化疲劳感知率,用来衡量疲劳化的,比坐一个人的时候,要高上118.625%。

 

简单说就是坐满五个人的时候,好容易累,比只坐一个人的时候,要更容易多出一倍的这种疲劳感。

 

北京交通发展研究中心就对乘客疲劳做过研究的,他们发现乘坐车辆的人越多,人越容易疲劳,极端情况下可以达到,刚才说的118.625%。

 

后排更容易受到人数影响

但是大部分家用轿车的车内空间是有三块隔断的,驾驶位、副驾驶位和后排三片。

 

那么驾驶位和副驾驶位只能坐一个人,所以他们的PFR值是不会随乘坐人数变化而变化的,换句话说你挤在后排,是很容易受到人数的影响的,前排没关系。

 


怎么样坐车不容易累?



那么怎么样减少坐车的这种疲劳度,或者让坐车不觉得累?分享几个办法。

 

坐车的时候垫个靠垫

第一个,坐车的时候垫个靠垫,因为就是我们这个车子向前加速,刹车这么耸一下,特别容易导致肌肉持续紧张的去调节。

 

通过这个靠垫可以减少耸一下的程度,甚至是次数来降低肌肉的疲劳。以普通海绵为例,十毫米厚度的海绵在发生冲击时,可以提供42.91%的缓冲。

 

换句话说使用越厚的垫子,或者更好的填充材料,靠垫提供的缓冲能力就越强,这耸一下的影响越小,肌肉就更不容易觉得疲劳。

 

不足五人坐后排,其他情况坐前排

还有就是不足五人坐在后排,其他情况下坐在前排,根据这个车内空间划分,我们说五座车。

 

比如说只有一个驾驶员,另外一个人不坐在副驾驶,坐在宽宽敞敞的后排,空间大就相对来说会比较舒服一点,不容易感觉到疲劳。

 

人均空间越大疲劳感知率越低,五座车上有四个人的时候,怕累的那个人应该是坐在后排,而且给他位置稍微大一点,比如说是老人或者是小孩。

 

人均空间越大疲劳感知率越低

车子上有五个人,后排要坐三个挤着的时候,副驾驶会比后排会更好,同样一家出行五个人,老人和小孩就是坐副驾驶的。

 

考虑到小孩,如果是太小了还要安全气囊,或者是婴儿座椅的话,小孩到后排去,老人坐在前排,相对是比较合理的。

 

如果是七座车,最后一排空间是最紧凑的,所以说乘坐方式和原理和五座是一样的,不怕累的坐第三排。

 

合适的歌曲可以缓解疲劳

然后就是听听歌也是可以有效缓解疲劳的,伦敦大学的一项研究表明,选择合适的音乐,可以降低疲劳感知率,是合适,不是你喜欢。

 

研究中指出尽管是这种快节奏的歌曲,更容易提高多巴胺的分泌量,尤其是「嘣哒哒嘣」的这种,但是会导致驾驶者不由自主的加快开车速度。

 

最完美的音乐应该是和我们自己的心跳频率是相同或者是相近,这种音乐既能降低乘客的疲劳感知率,又不会导致驾驶者开的过快。

 

开车听音乐会对驾驶产生什么影响?


开车听歌可以缓解疲劳,那么放得响一点,它会不会让人分心?我如果不听歌,我在开车的时候听段子,会不会影响安全?

 

关键词:声音

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买车的时候有人说关门的声音听一下,「嘣」和「叭」就能决定车子好坏,这话说的对不对?我开车的时候听歌和听广播,到底哪个更安全哪个更好?

 

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